全球排放法规强化促使卡车生产商面绿色挑战

欧盟、美国和日本正鞭策加法氮氧化物质和用烟熏制的排放。,氮氧化物质和用烟熏制是烟和酸的提供消息的人。。欧盟的卡车生产商正放慢功劳命令的技术以适合欧盟新准则。

逐日激化的欧盟规范己增强卡车生产商加法研究与开发入伙,除了,稍微新的排放操纵体系压低了燃油效力,会加法本钱。

直到2000年,在欧盟联合15个围攻海内,庄重的角色柴油车占大陆氮氧化物质排放量的21%,颗粒物排放量的7%。然而估计2000~2020年途径规章费率将增大50%,欧盟仍在预测,到2020年,鉴于新准则的启动和旧车的脱扣,氮氧化物质排放量将在底部的欧盟排放骨料的18%。,颗粒物将加法到总排放量的1%。。

美国和日本也在增强排放规范。美国于2007年1月1日履行的规范将于2010年逐渐年刊。日本将深一层的加法到201年的排放量。两国设定的深一层的限度局限将比5欧元更死板的。。

据估计,到2020年治理欧6规范将使欧盟卡车生产商每年化费约23亿欧元,五金器具和R的首要使就职。眼前,欧盟卡车交易的总销售量为每年700亿欧元。。在欧盟,2005年,卡车占大陆全部车辆的44%。。

2006年每100万辆卡车销售量中Mercedes-Benz和Freightliner就占了在某种程度上外面的,是地球在上面的卡车生产商,2006年其在卡车王国的研究与开发使就职达亿欧元,比2005年1亿欧元增长8%。Volvo是地球第二位卡车生产商,200年研究与开发使就职管辖的范围1亿欧元。,比2005年增长11%。

数不清的城市已开端治理欧5和欧6(原动者)规范,挑动更悲哀。以消除新准则,戴姆勒-克莱斯勒汽车和沃尔沃汽车正功劳新的原动者体系。,在独自的贮罐中应用脲基化学品以加法致命的的耗尽。如此体系叫做专一性催化复原(SCR),据称,它增强了燃油效力,它可以在欧盟到处应用。无论如何卡车会加法分量,这也加法了嵌入储罐的本钱。

斯科讷、瑞典等慢吞吞的方位的欧盟生产商 AB () 更德国丈夫 AG (),采取了一种称为耗尽流传的撤换节目。。这些公司还生产应用可控硅体系的卡车。。这些体系经过流传冷冻煽动发烧来加法排放。。它不应用附加的。,但燃油效力轻轻地少量。

DaimlerChrysler和Volvo也在北美洲生产毒气流传原动者,它们缺乏用于SCR体系的燃油附加的分派体系。

据称,在原动者功劳方位使就职的50%外面的都用于为消除排放规范。

——提供消息的人:全球精神体系 编辑软件:杰慧